Der Betriebsprozess des Motors ist eigentlich ein Prozess der gegenseitigen Umwandlung zwischen elektrischer Energie und mechanischer Energie, und während dieses Prozesses treten zwangsläufig einige Verluste auf.Der überwiegende Teil dieser Verluste wird in Wärme umgewandelt, wodurch die Betriebstemperatur der Motorwicklungen, des Eisenkerns und anderer Komponenten steigt.
Bei der Forschung und Entwicklung sowie bei der Produktion neuer Produkte treten häufig Probleme mit der Motorerwärmung auf.Frau Shen war auch mit vielen Fällen konfrontiert, in denen die Motortemperatur stufenweise anstieg und es schwierig war, den Temperaturanstieg während der Typprüfung zu stabilisieren.In Verbindung mit dieser Frage nahm Frau heute kurz teil, um über die Kühlmethode sowie die Belüftung und Wärmeableitung des Motors zu sprechen, die Belüftungs- und Kühlstruktur verschiedener Motoren zu analysieren und zu versuchen, einige Konstruktionstechniken zu entdecken, um eine Überhitzung des Motors zu vermeiden.
Da das im Motor verwendete Isoliermaterial eine Temperaturgrenze hat, besteht die Aufgabe der Kühlung des Motors darin, die durch den internen Verlust des Motors erzeugte Wärme abzuleiten, sodass der Temperaturanstieg jedes Teils des Motors innerhalb des angegebenen Bereichs gehalten wird durch den Standard, und die Innentemperatur sollte vereinheitlicht werden..
Der Motor verwendet normalerweise Gas oder Flüssigkeit als Kühlmedium, die gebräuchlichsten sind Luft und Wasser, die wir Luftkühlung oder Wasserkühlung nennen.Luftkühlung wird üblicherweise für vollständig geschlossene Luftkühlung und offene Luftkühlung verwendet;Wasserkühlung ist bei Wassermantelkühlung und Wärmetauscherkühlung üblich.
Die AC-Motornorm IEC60034-6 spezifiziert und erklärt die Kühlmethode des Motors, die durch den IC-Code dargestellt wird:
Kühlmethodencode = IC+ Schaltungsanordnungscode + Kühlmediumcode + Push-Methodencode
1. Gängige Kühlmethoden
1. IC01 natürliche Kühlung (Oberflächenkühlung)
Zum Beispiel die kompakten Servomotoren 1FK7/1FT7 von Siemens.Hinweis: Die Oberflächentemperatur dieses Motortyps ist hoch, was sich auf die umgebenden Geräte und Materialien auswirken kann.Daher sollte bei einigen industriellen Anwendungen darüber nachgedacht werden, die negativen Auswirkungen der Motortemperatur durch Motorinstallation und moderate Leistungsreduzierung zu vermeiden.
2. IC411-Selbstlüfterkühlung (Selbstkühlung)
IC411 realisiert die Kühlung, indem es die Luft durch die Drehung des Motors selbst bewegt, und die Bewegungsgeschwindigkeit der Luft hängt von der Drehzahl des Motors ab.
3. IC416 erzwungene Lüfterkühlung (erzwungene Kühlung oder unabhängige Lüfterkühlung)
IC416 enthält einen unabhängig angetriebenen Lüfter, der unabhängig von der Drehzahl des Motors für eine konstante Luftmenge sorgt.
IC411 und IC416 sind die Kühlmethoden, die häufig für Niederspannungs-Wechselstrom-Asynchronmotoren verwendet werden. Die Wärmeableitung wird erreicht, indem ein Lüfter die Kühlrippen auf die Oberfläche des Motors bläst.
4. Wasserkühlung
Die durch die großen Verluste im Motor entstehende Wärme wird über die Motoroberfläche an die Umgebungsluft abgegeben.Wenn der Motor unter bestimmten Bedingungen läuft, gibt es manchmal im heißesten Teil des Motors spezielle Kanäle oder Rohre, die mit Wasser gefüllt sind, um den hohen Temperaturanstieg verschiedener Teile des Motors zu verhindern, und die zirkulierende Luft im Motor wird dies tun Geben Sie der Steppdecke die innere Wärme.Wassergekühlte Oberfläche.
5. Wasserstoffkühlung
In schnelllaufenden elektrischen Maschinen, wie zum Beispiel Turbogeneratoren, kommt eine Wasserstoffkühlung zum Einsatz.In einem geschlossenen System wird das Wasserstoffgas, das mehrere Prozent über dem Atmosphärendruck liegt, intern durch den eingebauten Ventilator umgewälzt und strömt dann abwechselnd durch den wärmeerzeugenden Teil des Motors und den wassergekühlten Rohrkühler.
6. Ölkühlung
Bei einigen Motoren werden die stationären Teile und sogar die rotierenden Teile durch Öl gekühlt, das im Inneren des Motors und durch außerhalb des Motors angebrachte Kühler zirkuliert.
2. Motorklassifizierung basierend auf der Kühlmethode
(1) Der Motor mit natürlicher Kühlung verwendet keine speziellen Methoden zur Kühlung der verschiedenen Teile des Motors und verlässt sich lediglich auf die Drehung des Rotors selbst, um die Luft anzutreiben.
(2) Der Heizteil des selbstbelüfteten Motors wird durch einen eingebauten Lüfter oder eine spezielle Vorrichtung gekühlt, die am rotierenden Teil des Motors angebracht ist.
(3) Außenbelüfteter Motor (gebläsegekühlter Motor) Die Außenfläche des Motors wird durch den Wind gekühlt, der vom auf der Motorwelle montierten Lüfter erzeugt wird, und die Außenluft kann nicht in den Heizteil im Inneren des Motors eindringen.
(4) Die Zirkulation des Motorkühlmediums mit zusätzlichen Kühlgeräten wird durch spezielle Geräte außerhalb des Motors erzeugt, wie z. B. Wasserkühlschränke, Luftkühlschränke und Radialwirbelstromventilatoren.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 25. Mai 2023
